chenbryant的部落格

在外資不斷湧入下，越南這幾年來經濟發展快速，街頭上汽機車數量暴增，機車從每年100多萬輛快速成長到2、300萬輛，汽車年銷售也從三年前不到四萬輛，今年有機會破11萬輛。（記者高嘉和越南同奈省傳真）

越南勞工成本比中國便宜，教育又普及，加上越南政府對台商相對友善，已成為台商投資新天堂樂園。（記者高嘉和越南同奈省傳真）

記者高嘉和／越南報導

4月，攝氏溫度高達34、35度的越南同奈省仁澤工業區，來自台灣的三陽工業正在試裝第一款自創品牌SYM貨卡車T880，從引擎製造、車型研發設計，都是純正台灣血統。

微卡T880 百分百台灣血統

從1986年，台灣第一輛自主設計研發、自創品牌的裕隆「飛羚101」問世後，暌違22年，台灣汽車產業自創品牌夢，竟是先在越南築夢。

去年，越南新車銷售約八萬輛，但今年首季新車銷售就達三萬輛，全年上看11、12萬輛新高。「這成長曲線幾乎可說是直線向上」，越南三陽汽車公司（SMV）總經理劉武雄這麼說。

相較過去裕隆「飛羚101」或是台朔汽車「台朔一號、二號」的自創品牌，引擎等動力系統來自技術合作夥伴，親自操刀部分多僅限於車型外觀與造型。

三陽工業總經理黃光武強調，「SYM T880絕對血統純正」。

他說，從引擎等動力系統到外觀造型，都是出自SYM研發團隊，百分之百是台灣血統，只是在越南製造銷售，預計6月下線生產、7月上市。

SMV製造處協理李吉隆透露，T880是搭載三陽自行設計發展的全鋁合金、1,300c.c.、多點電子噴射、環保節能引擎；最大馬力可達92匹馬力，最大扭力可達12.5公斤／米，符合歐三排放法規。

搶攻越南 有信心擊敗中國日本

T880商品定位是微型卡車，對手除日本鈴木汽車外，還有低價的中國製貨卡。

「在越南消費者心目中，中國製產品品質堪慮，T880絕對有實力擊敗中國製貨卡，甚至要挑戰鈴木在越南微型卡車的領先地位」，劉武雄信心十足的說。

他分析，在越南微卡市場，北方因與中國有邊境貿易，市場以中國低價微卡為主，在南方則是日本鈴木汽車領先。T880今年預計產銷約1,000輛，明年成長到4,000輛規模，希望能在微卡市場與鈴木分庭抗禮。

他指出，SMV是越南唯一一家純外資車廠，除即將推出的T880貨卡外，也拿到六到九人座商旅車生產執照，順利的話，明年第二季就會推出第二款SYM自有品牌汽車。未來更將爭取房車生產執照，成為全產品線的車廠。

黃光武強調，相較其它外資汽車廠，三陽工業扎根越南最久，從機車到汽車，越南都將是三陽工業未來前進東協市場的軸心基地。

暌違22年，三陽工業在越南打造純台灣血統的自創品牌汽車，裕隆集團低調進行兩、三年的自有品牌計畫，也預計在明年第一季正式現身。

裕隆捲土重來 自有品牌明年上市

裕隆集團在去年底低調向經濟部商業司申請成立智捷汽車公司，將在最近正式成立營運。屆時，在華創車電的汽車行銷、服務等相關人員，將移轉到智捷，自創品牌計畫已接近水到渠成階段。

據透露，智捷預計明年第一季在台發表首款自創品牌新車，即可能是跨界休旅車cross-over車款，由華創車電設計開發，委託裕隆三義廠代工生產，再交給智捷銷售；這款車將同步在中國投產，裕隆集團已與浙江中譽集團合資設立納智捷汽車，並於杭州蕭山特區成立生產基地，預計明年完工投產。